Après la réunion stratégique du 3 février, le Port autonome de Douala s’oriente vers une collaboration inédite entre la multinationale Sgs et l’opérateur local Transatlantic D. SA. En dépit des tensions contractuelles, cette ouverture vise à stabiliser les flux tout en préservant l’ambition de souveraineté portée par le PAD.
L’actualité au Port autonome de Douala (Pad) connaît un tournant majeur après la concertation du 3 février 2026. Malgré l’arbitrage de la Primature en faveur du maintien de la Société Générale de Surveillance (Sgs) jusqu’en 2032, la direction du Pad, fidèle à sa ligne de défense de l’expertise nationale, a ouvert la voie à une synergie opérationnelle. Ce rapprochement, loin d’être un simple retour au statu quo, vise à intégrer l’infrastructure de Transatlantic D. SA dans un dispositif hybride de contrôle.
La séance de travail initiée par Cyrus Ngo’o a permis d’explorer l’hypothèse d’une collaboration technique entre le partenaire historique (SGS) et le nouvel entrant camerounais (Transatlantic D). Le Pad, s’appuyant sur son autonomie de gestion conférée par le décret de 2019, entend subordonner la présence de la multinationale suisse à de nouvelles exigences opérationnelles. Il s’agit notamment de l’interconnexion des systèmes et de l’optimisation des redevances, dont la répartition passée était jugée défavorable aux intérêts de l’État (moins de 15 % reversés à la nation selon certaines analyses sectorielles).
Les enjeux d’un scanning 100 % localisé
L’offensive du Pad en faveur de Transatlantic D. SA repose sur un bilan critique des dix dernières années. Les autorités portuaires pointent des retards structurels dans l’installation des scanners par la Sgs et une couverture incomplète des flux. En maintenant Transatlantic au cœur du dispositif, le Pad réaffirme sa volonté de passer à un scanning systématique des marchandises, gage de sécurité et de maximisation des recettes douanières. Cette transition vise à corriger les « zones d’ombre » techniques qui auraient occasionné des pertes de revenus significatives pour le Trésor public.
Stabilisation du climat des affaires
La volonté affichée par le Pad de travailler aux côtés de la Sgs, sous réserve d’un recadrage contractuel, apporte une première réponse à l’incertitude qui paralysait les terminaux depuis janvier. Pour les acteurs du commerce extérieur, cette perspective de cohabitation devrait lever les blocages logistiques observés. Le défi immédiat reste l’harmonisation des agendas : la Sgs conditionne sa reprise à un strict respect des directives de la Primature, tandis que le Pad privilégie une intégration de Transatlantic pour garantir la souveraineté technologique à long terme de la place portuaire.
J.E.B
